Follow

mawan_maonez

Facebook Mr. Mawan Karimun

SMS Gratis MaoneZ

Get Widget

Profil Saya

Foto saya
Tg. Balai Karimun, Kepri, Indonesia
Saya suka sekali dengerin musik, baca buku, dan kata temen deket saya, saya ini orangnya cerewet kalau sudah kenal. Tapi klau blm knal saya, dibilang agak pendiam & sedikit pemalu. itulah saya.

Kamis, 21 Juli 2011

Cara Daftar Faceblog Gratis Alias Tidak Dipunggut Biaya Sepeserpun !!!!

Hey temen-temen ku yang cantik & ganteng apakah kamu sudah punya akun di faceblog . Kalau belum, Berikut tips cara daftar faceblog gratis. Untuk membuat akun di komunitas ini sangat mudah, hanya butuh beberapa menit. Dan yang pasti tidak dipungut biaya alias gratis.

Faceblog merupakan komunitas baru yang mungkin dapat bermanfaat sekali bagi blogger dan juga masyarakat Indonesia. Situs ini memang dibentuk sebagai jejaring sosial untuk blogger Indonesia. Sebagai komunitas yang terus berkembang dan menunjukkan eksistensinya, Mereka juga mengadakan kontes seo dengan keyword mari berkomunitas di faceblog

Cara Daftar Faceblog Gratis 

Temen-temen blogger atau masyarakat Indonesia, Berikut ini sedikit tips dari saya tentang bagaimana langkah – langkah mendaftar faceblog dengan mudah , ikuti langkahnya sebagai berikut :
-Pertama kamu membutuhkan sebuah akun email , misalnya yahoo atau gmail.

-Kedua, Setelah kamu punya email, Silahkan kunjungi  http://faceblog.web.id

-Langkah ketiga, cari tombol daftar dan klik tombol tersebut, kemudian akan muncul formulir pendaftaran seperti di bawah ini.


-Langkah keempat isi kolom pendaftaran tersebut dengan baik dan bacalah kebijakan , syarat maupun ketentuan umum.

-Langkah kelima masukkan kode atau capta, dan klik kotak persetujuan , kemudian lanjutkan.

Semoga posting kali ini mengenai  cara daftar faceblog gratis ,sangat berguna bagi kita . Saya sangat senang apabila ada saran dari kawan untuk blog ini. Terimakasih ......???

Cara Mengkompres Lagu Dengan Winamp Langsung Cekidot Aja !!!!

Terkadang Temen-temen ingin punya banyak daftar lagu mp3 atau musik yang disukai dan menaruhnya ke ponsel atau hp, namun kadang terhambat karena memori handphone terbatas, nah mungkin posting kali ini tentang cara mengkompres lagu dengan winamp , akan sangat berguna, karena kawan – kawan dapat menambahkan banyak lagu ke handphone kalian. Untuk kali ini saya akan berbagi tips agar ukuran lagu menjadi lebih kecil, dengan menggunakan winamp. Berikut tips dan caranya :

1.Untuk melakukan hal ini, pastikan winamp sudah diinstal pada komputer. Kemudian jalankan winamp
2.Setelah program winamp dijalankan,  tambahkan playlist lagu-lagu yang akan dikompres.
3.Klik  kanan pada lagu yang akan dikompres dalam daftar playlist, lalu pilih menu "send to" dan kemudian pilih "format converter."
4.Sebuah jendela baru akan terbuka yakni bernama " Format Converter Configuration ".
5.Klik" Browse " yaitu tempat kamu menyimpan lagu yang akan dikompres.
6.Pada menu "Encoding Format" dan pilih "MP4/aacPlus (HE-AAC) Encoder v1.23" dan pilih bit rate: 32 kbps.
7.Pada  pilihan "Channel Mode" , pilih seleramu, alangkah baiknya pilih "stereo" . Hal ini berpengaruh terhadap kualitas audio pada lagu yang dipilih.
8.Klik “ok” dan proses convert lagu sedang berlangsung, tunggu beberapa detik sampai selesai.

Sekarang kita sudah siap memutar lagu yang telah dikompres dalam format M4A . Dan cobalah check ukuran filenya, pasti lebih kecil dari semula. Bagaimana, mudah dan cepat kan? Semoga tips cara mengkompres lagu dengan winamp ini, sangat berguna bagi kawan-kawan. Apabila ada kebingungan atau saran, boleh kok komentar di blog ini….santai saja gak aku pungut biaya ..Wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk ???


SEMOGA BERMANFAAT

Online Facebook Sudah Dianggap Tidak Menarik Lagi !!!

Anda semua pasti pernah dengar goggle kan. Layanan pesaing facebook yg dibesut oleh google, tak pelak membuat facebook ketar ketir saat ini. Walau baru baru ini facebook mengklaim memiliki 600 juta user di seluruh dunia, diperkirakan kebanyakan diantaranya klonengan, sebuah penyakit yang ada di semua situs internet. Anggap saja satu orang punya minimal 1-2 klonengan facebook, maka kita sudah bisa memperkirakan berapa user facebook yg sebenarnya, yaitu sekitar 200-300 juta saja, di seluruh dunia. Buktinya, banyak “Alay-alay” berkeliaran di facebook anda, sebut saja Akun Bispak, Bisyar Dan lain-lain.
Facebook juga dianggap melanggar privasi pemakai nya, dengan tidak benar-benar  menghapus file yg dihapus pemilik akun facebook itu sendiri. isu soal privasi masih terus bergulir dengan kerap dimanfaatkannya facebook utk menjebak seseorang atau membongkar rahasia dapur seseorang. Misalnya Bos anda bisa mengetahui isi hati anda yang sebenarnya terhadap perusahaan, hanya dengan cara mengintip facebook anda dan mencari status yg berisikan, makian terhadap Bos Anda Dan lain-lain.

Facebook juga dianggap kian tidak menarik lagi karena membatasi jumlah Teman yang bisa kita add. Padahal yang namanya memperluas pergaulan atau menambah teman baru, biasanya berawal dari tidak kenal sama sekali, tapi hal itu tak diperbolehkan di facebook. Facebook hanya boleh add orang yg sudah di kenal saja. Ini mempersulit orang yg mau add, katakanlah, idola nya, public figure. Walau ada fan page, namun interaksinya tidak sedekat jika anda add langsung ke orang nya. Pada hal motivasi seseorang memakai jejaring sosial adalah berlomba lomba menambah jumlah teman. motivasi kesenangan seperti itu tidak akan anda temukan lagi di facebook, sungguh ironis sekali !!!!

Satu satunya yang membuat facebook masih bertahan hingga sekarang adalah koneksinya dengan handphone. Hampir seluruh Merk Handphone saat ini menyediakan aplikasi facebook, dan hampir seluruh orang di seluruh dunia memiliki
Handphone.

Google adalah ancaman serius facebook, karena sudah banyak
Handphone yg menyediakan aplikasi google didalamnya. Aturan didalam google juga tidak sekaku facebook sekarang, ini memungkinkan seseorang bisa mendapatkan kesenangan yang selama ini di batasi atau tidak didapatkan di facebook. Itulah isi cerita dari teman-teman facebook yang curhat kepada saya, semoga informasi ini dapat bermanfaat buat anda-anda sekalian  !!!

Minggu, 17 Juli 2011

Cerita Dibalik Pembuatan Lagu "Hero" Oleh Ariel Peterpan, Abdee Slank, Giring Nidji


Sekitar tiga tahun lalu, Ariel 'Peterpan', Giring 'Nidji' dan Abdee 'Slank' sempat iseng-iseng membuat sebuah lagu. Lagu berbahasa Inggris itu kemudian diberi judul 'Hero'.

"Awalnya kami bertiga iseng bikin lagu. Di rumah Giring kita bikin lagu, judulnya 'Hero'. Setelah setahun kemudian, baru kami rekam," kata Abdee pada VIVAnews di kawasan Tebet, Jakarta Selatan, Senin 11 Juli 2011.

Saat proses rekaman, Yoyo 'Padi', Dhani 'Dewa' dan Thomas 'Gigi' juga ikut terlibat. "Tapi Giring nggak ikut pas rekaman. Cuma ikutan bikin lagunya doang. Yang nyanyi Ariel," ujar gitaris Slank tersebut.

Sayangnya Ariel terlanjur tersangkut kasus hukum sebelum lagu tersebut sempat dirilis. "Sudah jadi lagunya, tinggal mixing dan rilis tapi keburu ada kasus itu," kata Abdee.

Lagu tersebut akhirnya dimasukkan ke dalam album Peterpan terbaru yang juga belum sempat dirilis lantaran kasus Ariel. Namun, ujar Abdee, lagu yang ada di album terbaru Peterpan itu berbeda versi dengan lagu pertama yang direkam oleh Abdee.

"Bukan kami yang main," katanya.

Abdee menambahkan, lagu yang dibuat oleh Ariel, Giring dan dirinya itu sempat akan dijadikan soundtrack sebuah film. Namun urung dilakukan.

"Pernah sih mau dikasih buat film super hero atau apa dari Malaysia, tapi nggak jadi. 'Hero' itu bercerita tentang seorang laki-laki yang pingin jadi hero buat kekasihnya," ucap gitaris yang kerap mengenakan kacamata hitam itu.

Minggu, 10 Juli 2011

Buat renungan hari ini dan hari-hari selanjutnya ( Proses Kematian )

Inilah Proses Kematian dan Hancurnya Tubuh Kita..........!!!!!

Sesaat sebelum mati, Anda akan merasakan jantung berhenti berdetak, nafas tertahan dan badan bergetar. Anda merasa dingin ditelinga. Darah berubah menjadi asam dan tenggorokan berkontraksi.

0 Menit
Kematian secara medis terjadi ketika otak kehabisan supply oksigen.

1 Menit
Darah berubah warna dan otot kehilangan kontraksi, isi kantung kemih keluar tanpa izin.

3 Menit
Sel-sel otak tewas secara masal. Saat ini otak benar-benar berhenti berpikir.

4 – 5 Menit
Pupil mata membesar dan berselaput. Bola mata mengkerut karena kehilangan tekanan darah.

7 – 9 Menit
Penghubung ke otak mulai mati.

1 – 4 Jam
Rigor Mortis (fase dimana keseluruhan otot di tubuh menjadi kaku) membuat otot kaku dan rambut berdiri, kesannya rambut tetap tumbuh setelah mati.

4 – 6 Jam
Rigor Mortis Terus beraksi. Darah yang berkumpul lalu mati dan warna kulit menghitam.

6 Jam
Otot masih berkontraksi. Proses penghancuran, seperti efek alkohol masih berjalan.

8 Jam
Suhu tubuh langsung menurun drastis.

24 – 72 Jam
Isi perut membusuk oleh mikroba dan pankreas mulai mencerna dirinya sendiri.

36 – 48 Jam
Rigor Mortis berhenti, tubuh anda selentur penari balerina.

3 – 5 Hari
Pembusukan mengakibatkan luka skala besar, darah menetes keluar dari mulut dan hidung.

8 – 10 Hari
Warna tubuh berubah dari hijau ke merah sejalan dengan membusuknya darah.

Beberapa Minggu
Rambut, kuku dan gigi dengan mudahnya terlepas.

Satu Bulan
Kulit Anda mulai mencair.

Satu Tahun
Tidak ada lagi yang tersisa dari tubuh Anda. Anda yang sewaktu hidupnya cantik, gagah, ganteng, kaya dan berkuasa, sekarang hanyalah tumpukan tulang-belulang yang menyedihkan. Jadi, apa yg mau disombongkan org sebenarnya !!!!

BAGUS UNTUK DIRENUNGKAN >>> Kita tak membawa apapun juga saat kita meninggalkan dunia yg fana ini...!!!
Jadilah manusia yang baik dan jangan merpersulit hidup orang lain.........???
NB. Maaf Tidak Ada Gambarnya, ntar Loe-loe Semua, pada takut liatnya !!!!

"Lanjutkan"

Ada Tambahan Lagi Nih, Tolong Dilanjutin Bacanya Ya ??????? Awas Kalau Nggak Tak Jewer Loh :P 

Kematian itu sendiri bisa disebabkan sakit, kecelakaan atau sebab lainnya secara mendadatk atau tiba-tiba . Pada kondisi normal seperti orang sakit biasanya seseorang akanmenunjukkan gejala yang mengindikasikan bahwa hidupnya akan segera berakhir beberapa minggu lagi seperti yang dikutip dari salah satu sumber Mayoclinicbbahwa tanda-tanda kematian manusia itu ada beberapa tanda diantaranya:

1. Merasa gelisah.
Seseorang akan merasa tidak tenang serta sulit tidur, selain itu dia akan seringkali mengganti posisi saat tidur karena perasaan
gelisah.

2. Menarik diri.
Seseorang tidak ingin lagi terlibat dalam aktifitas sosial ataupun melakukan kegiatan favoritnya.

3. Sering mengantuk.
Seseorang akan menghabiskan lebih banyak waktunya untuk tidur.

4. Kehilangan nafsu makan.
Seseorang hanya akan makan dan minum dalam jumlah sedikit dan berbeda dari biasanya.

5. Mengalami jeda saat bernapas.
Hal ini biasanya terjadi saat seseorang sedang tidur ataupun terjaga.

6. Luka yang sulit sembuh.
Luka atau infeksi yang dialami mengalami kesulitan untuk disembuhkan.

7. Pembengkakan.
Pada beberapa orang terjadi pembengkakan di daerah tangan, kaki atau bagian tubuh lain.

Proses sekarat mulai terjadi ketika tubuh tidak bisa mendapatkan asupan oksigen yang diperlukan untuk bisa bertahan hidup. Sel yang berbeda akan memiliki kecepatan kematian yang berbeda pula, sehingga panjangnya proses seseorang sekarat tergantung pada sel-sel yang kekurangan oksigen ini. Sedangkan otak memerlukan oksigen dalam jumlah yang besar dan hanya memiliki sedikit oksigen cadangan. Sehingga jika asupan oksigen berkurang maka akan mengakibatkan kematian sel dalam waktu 3-7 menit saja.

Beberapa tanda yang ditunjukkan oleh orang yang sekarat adalah lebih banyak tidur, hal ini untuk menghemat energi yang tinggal tersisa sedikit di tubuh. Ketika energi tersebut hilang, maka seseorang akan kehilangan nafsu untuk makan ataupun minum. Proses
menelan pun menjadi sulit dan mulut akan sangat kering, sehingga memaksa orang yang sekarat untuk minum akan membuatnya tersedak.

Selain itu orang yang sekarat akan kehilangan kontrol pada kandung kemih dan ususnya, sehingga seringkali terlihat mengompol. Orang akan merasa bingung, gelisah dan tidak tenang karena tidak dapat bernapas dengan teratur. Ketika sel- sel di dalam tubuh mulai kehilangan sambungan, maka akan mengalami kejang otot.

Kematian akan semakin mendekat jika kaki dan tangan terasa dingin dan mulai sedikit membiru akibat terhentinya aliran darah ke daerah tersebut. Tapi lama- kelamaan akan semakin menyebar ke bagian tubuh atas seperti lengan, bibir dan kuku. Selain itu orang
menjadi tidak responsif, meskipun matanya terbuka tapi memiliki tatapan mata kosong atau tidak melihat sekelilingnya .

Setelah itu pernapasan akan terhenti sama sekali dan diikuti oleh berhentinya kerja jantung, maka secara klinis orang tersebut sudah mati karena tidak ada sirkulasi dan cadangan oksigen untuk bisa mencapai sel-sel di tubuh. Namun kematian klinis bisa dikembalikan melalui proses CPR (napas bantuan), transfusi atau ventilator. Tapi jika 4-6 menit setelah kematian klinis tidak ada perubaha n, maka itu artinya jantung sudah tidak bisa bekerja lagi.

Karena jantung sudah tidak bekerja, maka secara otomatis aliran darah dan oksigen ke seluruh tubuh dan otak juga akan terhenti. Akibat tidak adanya asupan oksigen dan darah ke otak, maka dalam hitungan beberapa detik otak juga akan mati dan disitulah akhir dari perjalanan hidup seorang manusia.

Senin, 04 Juli 2011

Tujuh Foto Terbaik karya fotografer Dunia

7 Foto Terbaik karya fotografer Dunia ini saya persembahkan bagi teman-teman semua Khusus nya para fhotografer muda, ini dia 7 foto terbaik itu :

1.


fhoto ini berhasil mendapat penghargaaan Pulitzer.
fhoto ini diambil pada tahun 1994, pada saat bencana kelaparan di Sudan. Yang menggambarkan seorang anak merangkak menuju sebuah kamp Perserikatan Bangsa-Bangsa, yang terletak beberapa kilometer.
Dan juga seekor burung bangkai yang sedang menunggu anak itu mati untuk dimakan. Poto ini membuat terkejut seluruh dunia.
Tidak ada seorangpun yang tahu apa yang terjadi pada anak itu, termasuk si potograper Kevin Carter yang meninggalkan tempat segera setelah foto diambil.

Tiga bulan kemudian Kevin Carter melakukan bunuh diri karena depresi.

Photographer : Kevin Carter


2.


Gambar ini diambil oleh fhotograper National Geographic Steve McCurry.
Gadis di poto ini adalah Sharbat Gula salah satu murid di sekolah pusat penampungan pengungsi Afghanistan.
Yang jadiin fhoto ini terkenal adalah karena jarang ada kesempatan untuk mengabadikan profil wajah wanita Afghan.
Sharbat Gula diperkirakan 12 tahun pada saat gambar ini diambil.


Photographer : Steve McCurry, Source: nationalgeographic.com

3.


Poto ini, foto turis yang telah di diedit disotosop serangan setelah 11 September 2001. Turis di poto ini adalah Peter Guzli.
Ada pihak yang menyatakan bahwa gambar tersebut berasal dari kamera yang ditemukan di reruntuhan di Ground Zero.
Poto ini memenangkan penghargaan best 9/11 Photoshopped picture contest.

Photographer: Photoshop


4.




Juni, 11 1963. Thich Quang Duc, Biksu Buddha Vietnam membakar dirinya idup2 sampe mati di tengah2 jalan.
Dia nglakuin itu sebagai bentuk protes terhadap tindakan represif pemerintah Vietnam selatan dan meminta persamaan hak umat Buddha dengan umat Katolik

Photographer : Malcolm Browne


5.


Poto ini aslinya bukan dari jepretan kamera gan. Tapi dari skrinsut pidio.
Yang menggambarkan momen dimana seorang warga Palestina Jamil ad-Durra sedang berusaha melindungi anaknya dari hujan peluru tentara Israel.

Reporter TV dari BBC yang mengambil gambar cuma bisa pasrah menyaksikan Jamil ad-Dura beserta anaknya Mohammed terjebak dan hanya bersembunyi dibalik tong diantara kontak senjata tentara Israel dengan milisi Palestina.

Mohammed meninggal dalam peristiwa ini. Sedangkan Jamil ad-Durra selamat dengan luka serius. Supir ambulans yang berusaha menolong mereka juga mati...kasihan nya :(

6.


Diana Bryant dan anaknya yang masih kecil terjun karena panik akibat kebakaran.
Diana Bryant tewas sedangkan anaknya selamat karena dapat ditangkap oleh seorang anggota pemadam kebakaran.

Poto ini mendapat [enghargaan Pulitzer dan merubah standar prosedur penyelamatan Dinas Pemadam kebakaran di kemudian hari.

Photographer : Stanley J. Forman

7.



Menggambarkan 11 orang pekerja yang sedang menikmati santap siang di lantai 69 gedung GE
Poto ini diambil pada 29 September, 1932. Dan ditampilkan New York Herald Tribune Sunday Photo Supplement pada tanggal 2 Oktober.

Photographer : Charles C. Ebbets

Jumat, 01 Juli 2011

Apa Saja Yang Ada Di Dalam Kamar Mesin Kapal (Engine Room)

Kamar Mesin (Engine Room), suatu ruangan khusus dikapal yang didalamnya dipasang mesin-mesin yang dibutuhkan untuk operasi kapal (menjalankan kapal/berlayar) serta muatannya (muat dan bongkar), termasuk untuk penunjang kehidupan awak kapal dan orang-orang lain diatas kapal.
  1. Ruang Kontrol Mesin (Engine Control Room), salah satu ruangan didalam kamar mesin dimana semua alat-alat kontrol mesin-mesin yang beroperasi dipasang, termasuk sistem kontrol energi listrik, agar pengawasan terhadap mesin-mesin lebih efektif dan efisien.
  2. Mesin Induk (Main Propulsion Engine), suatu instalasi mesin yang terdiri dari berbagai unit/sistem pendukung dan berfungsi untuk menghasilkan daya dorong terhadap kapal, sehingga kapal dapat berjalan maju atau mundur.
  3. Mesin-mesin Bantu (Auxiliary Engines), unit-unit dan instalasi-instalasi permesinan yang dibutuhkan untuk membantu pengoperasian kapal, termasuk untuk mesin induk, operasi muatan, pengemudian, navigasi dll., termasuk, tetapi tidak terbatas pada mesin-mesin dibawah ini.
  4. Mesin Generator (Generator Engine), suatu instalasi mesin / unit penggerak generator atau pembangkit tenaga listrik, merupakan salah satu mesin bantu yang paling penting dikapal untuk menghasilkan tenaga / energi listrik. Jenis mesin ini biasanya mesin Diesel, kecuali dikapal yang menggunakan uap sebagai energi panasnya, mesin ini digerakkan dengan turbin uap.
  5. Generator, bagian yang menjadi satu dengan mesin generator yang mampu membangkitkan energi atau arus listrik yang dibutuhkan untuk operasi kapal seperti menjalankan motor-motor listrik untuk mesin kemudi, pompa, kompresor udara, dll., serta untuk penerangan, pemanas, dll.,
  6. Pompa-pompa (Pumps), alat untuk memindahkan zat cair seperti air tawar, air laut, bahan bakar dan lain-lain, yang biasanya dilengkapi dengan sistem perpipaan, termasuk katup isap, katup tekan dan katup-katup lain, saringan, tangki-tangki, alat-alat pengaman dll. Jenis-jenis pompa a.l.:
  7. Pompa Pendingin Air Tawar (Fresh Water Cooling Pump), untuk memindahkan sekaligus men-sirkulasikan air tawar melalui berbagai sistem pipa-pipa, pendingin (cooler), tangki ekspansi, berbagai katup, saringan dan lain-lain, berfungsi untuk mendinginkan blok silinder/badan mesin penggerak akibat terjadinya pembakaran didalam silinder mesin.
  8. Pompa Pendingin Air Laut (Sea Water Cooling Pump), yang mengisap air laut diluar kapal dan mensirkulasikannya untuk mendinginkan air tawar, minyak lumas dan lain-lain agar temperaturnya tetap pada temperatur yang dikehendaki. Setelah digunakan, air laut ini kembali dibuang ke laut.
  9. Pompa Servis Umum (General Service Pump), unit pemindah air laut yang mempunyai fungsi ganda, artinya bisa digunakan untuk berbagai keperluan seperti pendingin air tawar, minyak lumas, juga untuk mengalirkan air laut untuk pemadaman kebakaran, dan lain-lain.
  10. Pompa Minyak Lumas (Lube Oil Pump), unit pemindah minyak lumas yang dibutuhkan untuk melumasi bagian-bagian mesin yang saling bergesekan, sekaligus menyerap panas yang ditimbulkan akibat gesekan tersebut. Minyak lumas ini disirkulasikan melalui unit pendingin agar temperatur tidak melebihi ketentuan.
  11. Pompa Bahan Bakar (Fuel Oil Pump), terdiri dari berbagai unit, misalnya pompa transfer untuk memindahkan bahan bakar dari satu tangki ke tangki lain, atau pompa booster untuk mengalirkan bahan bakar ke unit-unit separator, dan/atau ke mesin-mesin dimana bahan bakar ini akan dibakar didalam silinder.
  12. Pompa Ballast (Ballast pump), pompa yang digunakan untuk mengisi dan mengosongkan air laut ke dan dari tangki-tangki balas di kapal. Tangki-tangki ini dimaksudkan untuk menyeimbangkan kapal agar tegak dan tidak miring, atau untuk memperbaiki stabilitas kapal agar nilai GM-nya tetap positif, terutama sewaktu kapal dalam pelayaran tanpa muatan.
  13. Pompa Got (Bilge Pump), salah satu pompa yang fungsinya untuk membuang air berminyak (oily water) yang ada di got (bilge) kamar mesin. Pompa ini harus dilengkapi unit separator air berminyak (oily water separator), agar cairan yang dibuang kelaut mengandung minyak tidak lebih dari 15 ppm.
  14. Pompa Sanitair (sanitary pump), baik untuk air tawar maupun air laut, yaitu pompa untuk menyalurkan air tawar maupun air laut ke sistem sanitair kapal, yaitu ke kamar-kamar mandi dan WC.
  15. Kompresor Udara (Air Compressor), unit yang berfungsi menyediakan udara dengan tekanan tertentu, biasanya antara 20 – 30 bar) untuk berbagai kebutuhan, terutama untuk start mesin induk.
  16. Botol Udara (air bottle), unit penyimpan udara bertekanan tinggi
  17. Mesin Pendingin (Refrigerator), suatu instalasi permesinan yang terdiri dari kompresor, pendingin media pendingin, kondensor, katup ekspansi, evaporator dan lainlain, yang ditujukan untuk mendinginkan satu ruangan atau lebih ruangan untuk menyimpan bahan makanan diatas kapal.
  18. Mesin Tata Udara, suatu instalasi permesinan seperti halnya mesin pendingin, tetapi tujuannya mendinginkan ruangan-ruangan seperti salon, kabin-kabin awak kapal, dll., agar suhunya rendah dan nyaman
  19. Pemindah Panas (Heat Exchanger), terdiri dari:
  20. Pendingin (Cooler) untuk Udara, Air Tawar, Minyak Lumas, dll., yaitu unit yang berfungsi menurunkan temperatur suatu zat yang menjadi akibat operasi mesin, agar temperaturnya konstan dan tidak melebihi ketentuan. Di unit ini selalu ada zat yang akan didinginkan dan zat atau media pendingin yang biasanya terdiri dari air laut.
  21. Pemanas (Heater) untuk Bahan Bakar, Minyak Lumas, Air Tawar, dll., yaitu peralatan untuk memanaskan suatu zat, misalnya bahan bakar agar kekentalannya turun, atauk memanaskan ruangan dimusin dingin, dll.
  22. Kondensor (Condenser), yang pada dasarnya berfungsi untuk merubah bentuk zat dari uap atau gas menjadi bentuk cair. Unit ini biasanya terdapat pada turbin uap dan mesin pendingin.
  23. Ketel Uap (Steam Boiler), instalasi yang berfungsi untuk merubah air (tawar) menjadi uap yang mem[unyai tekanan lebih dari 1 bar. Uap ini digunakan untuk berbagai kebutuhan seperti menjalankan mesin atau turbin uap, media pemanas berbagai zat atau ruangan-ruangan akomodasi diwaktu musin dingin atau didaerah dingin. Bahkan sering digunakan didapur untuk keperluan berbagai alat pemanas makanan / minuman.
  24. Ketel Gas Buang (Exhaust Gas Boiler), yang terdapat pada kapal-kapal yang menggunakan mesin Diesel sebagai mesin induknya. Sewaktu mesin induk jalan, untuk menghemat bahan bakar, maka pemanasan air untuk dijadikan uap dilakukan dengan memanfaatkan panas gas buang mesin induk yang tidak terpakai lagi.
  25. Mesin-mesin Dek (Deck Machineries), unit-unit atau instalasi permesinan yang dibutuhkan untuk operasi kapal, termasuk sewaktu berlayar dilaut, maupun selama operasi muatan di pelabuhan. Unit-unit ini dioperasikan oleh awak kapal bagian dek, namun perawatan dan perbaikannya dibawah tanggung jawab awak kapal mesin.
  26. Mesin Kemudi (Steering Gear), instalasi penggerak daun kemudi untuk merubah arah / haluan kapal. Unit mesinnya terletak diburitan, diatas batang kemudi, namun dapat dioperasikan dari anjungan melalui unit telemotor.
  27. Mesin Jangkar (Windlass), unit mesin yang berada dihaluan kapal, untuk menurunkan dan menaikkan jangkar sewaktu berlabuh diluar pelabuhan.
  28. Mesin Kapstan (Penarik tali tambat), unit yang dibutuhkan untuk menggulung dan/atau mengulur tali tambat, sewaktu kapal akan sandar atau lepas dari dermaga.
  29. Mesin Pengangkat Muatan (Crane), unit-unit mesin untuk mengangkat muatan keatas kapal dan memasukkannya kedalam palka (ruang muat kapal) atau menaikkan muatan jika akan dibongkar ke dermaga.
  30. Pembangkit Air Tawar (Fresh Water Generator), suatu unit pembangkit air tawar, atau merubah air laut menjadi air tawar dengan cara menguapkan air laut kemudian diembunkan sehingga menjadi air tawar.
  31. Pemisah Zat Cair (Separator), terdiri dari:
  32. Pemisah Bahan Bakar (Fuel Oil Separator), suatu unit permesinan yang gunanya untuk memisahkan bahan bakar dengan zat-zat lain, terutama air dan endapan-endapan yang terkandung didalam bahan bakar sehingga bahan bakar yang akan disuplai ke mesin tetap murni dan bersih.
  33. Pemisah Minyak Pelumas (Lube Oil separator), unit pemisah minyak lumas, biasanya hanya untuk minyak lumas mesin induk, agar terpisah dari air dan kotoran-kotoran lain, sehingga kualitas minyak lumas tetap terjaga.
  34. Pemurni Bahan Bakar (Purifier), hampir sama dengan separator bahan bakar, tetapi disini fungsinya untuk memisahkan bahan bakar dengan air dan zat-zat lain yang tidak diinginkan.
  35. Penjernih (Clarifier) untuk bahan bakar, yang fungsinya hampir sama dengan separator, hanya disini bahan bakar akan dijernihkan dan dipisahkan dari endapan-endapan atau lumpur-lumpur yang belum dapat dipisahkan oleh purifier. Biasanya unit ini dipasang seri dengan purifier untuk menghasilkan bahan bakar yang benar-benar murni dan jernih.
  36. Separator Air Berminyak (Oily Water Separator), untuk memisahkan air got kamar mesin dari kandungan minyak akibat kebocoran minyak yang jatuh ke got kamar mesin. Sesuai peraturan MARPOL, air yang dibuang ke laut tidak boleh mengandung minyak lebih dari 15 ppm.
  37. Pembakar (Incinerator), suatu unit yang digunakan untuk membakar sampah-sampah dan minyak-minyak kotor yang tidak boleh dibuang ke laut sesuai peraturan yang tercantum didalam MARPOL.
  38. Instalasi Pembuang Kotoran (Sewage Plant), digunakan untuk menampung dan kemudian membuang ke laut, kotoran-kotoran manusia setelah diberi bahan penetral.
  39. Main Switch Board (Papan Penghubung Induk), suatu unit sistem listrik kapal yang biasanya dipasang di ruang kontrol, dimana arus listrik dari setiap generator dikontrol dan didistribusikan keseluruh bagian kapal yang perlu melalui papan-papan distribusi.
  40. Distribution Board (Papan Distribusi), bagian sistem distribusi dari main switchboard yang ditempatkan diberbagai lokasi untuk memudahkan kontrol pemakaian arus listrik. Dari sini arus listrik didistribusikan lagi ke unit-unit yang memerlukan melalui kotak-kotak distributor.
  41. Distribution Box (Kotak Distribusi), bagian dari papan distribusi, biasanya dilengkapi dengan switch-switch untuk starter jika arus listriknya digunakan untuk menjalankan motor listrik.
  42. Motor Listrik (Electric Motor), suatu unit penggerak dengan energi listrik untuk menggerakkan alat-alat tertentu seperti pompa, kompresor, separator dan lain-lain.
  43. Mesin-mesin Darurat (Emergency Engines)
  44. Generator Darurat (Emergency Generator), yang digunakan jika tiba-tiba terjadi “black-out) akibat tidak berfungsinya generator. Generator ini bekerja secara otomatis atau manual atau dapat juga digantikan dengan sistem baterei (accumulator) yang bekerja secara otomatis. Generator darurat dapat distart dengan tangan atau dengan baterei.
  45. Kompresor Udara Darurat (Emergency Air Compressor), yang akan difungsikan jika kompresor udara rusak dan tidak dapat difungsikan karena tidak ada arus listrik yang menggerakkan motornya. Kompresor ini dijalankan dengan mesin tersendiri dan dapat distart dengan tangan.